رکوردشکنی ایران‌خودرو در سال ۹۹ /اینفوگرافیک – نیوز



بازتاب خبر news.ir

تولید روزانه ایران خودرو در مرز سه هزار دستگاه قرار گرفت. تنها ۴۰ هزار دستگاه فاصله تا شکستن رکورد سال گذشته وجود دارد.

 


برای مشاهده در سایز بزرگتر روی تصویر کلیک کنید

 

لینک منبع: رکوردشکنی ایران‌خودرو در سال ۹۹ /اینفوگرافیک – نیوز

https://www.news.ir/300460/%D8%B1%DA%A9%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%B4%DA%A9%D9%86%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%DB%B9%DB%B9-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%81/

خبر اقتصادی

کاهش هزینه ارزی و شکوفایی دانش فنی در مجتمع فولاد صنعت بناب با بومی سازی قطعات – نیوز



بازتاب خبر news.ir

کاهش هزینه ارزی و شکوفایی دانش فنی در مجتمع فولاد صنعت بناب با بومی سازی قطعات

با شکوفایی دانش فنی و بومی سازی، مجتمع فولاد صنعت بناب، اکنون بی نیاز از واردات بسیاری از اقلام شده است

به گزارش روابط عمومی مجتمع فولاد صنعت بناب ، به کار گیری دانش فنی و بهره مندی از وجود متخصصان جوان در این مجتمع فولادی، باعث رشد و شکوفایی توانمندی های نیروهای  تلاشگر این مرز و بوم شده است.

 طراحی و ساخت قطعات و اقلام مورد نیاز واحد های تولیدی ذوب و نورد در دستور کار مدیران شرکت قرار گرفته و در ادامه فعالیت های صورت گرفته در چند سال اخیر، در واحد نسوز،  نازل داخلی پاتیل ۲۰ تنی،  تولید ول بلوک ذوب ریزی پاتیل ۲۰ تنی و  تولید ول بلوک تاندیش ۶ تنی در ذوب القایی شهریار تولید شده است.

همچنین در ماه های قبل نیز تولید ایمپکت تاندیش ۱۷ تنی ذوب قوس شاهین، گارنکس تاندیش ۱۷ تنی ذوب قوس الکتریکی شاهین وگارنکس ۶ تنی ذوب القایی شهریار عملیاتی شده بود. با تولید اقلام یاد شده که اغلب وارداتی بود، علاوه بر کاهش هزینه های ارزی، افزایش دقت در ساخت و تسریع در تامین موارد فوق برای جلوگیری از توقفات انجام یافته است.

واحدهای مهندسی و تکنولوژی در کنار واحدهای تولیدی با مطالعه و تحقیق، طراحی و مهندسی قطعات برای ساخت آن بصورت تنگاتنگ با کارشناسان تولید در ارتباط بوده و با تلاش شبانه روزی برای خودکفایی و استقلال در تامین احتیاجات خطوط تولید فعالیت دارند و با افتخار می توان گفت که تحریم در این زمینه بی اثر بوده به طوری که در سال جاری با تکیه بر دانش و توان بومی، رشد ۴۰ درصدی تولید را شاهد بودیم.

این گزارش حاکیست: پنجمین ست کوره القایی ذوب شهریار این مجتمع به صورت کامل توسط کارکنان واحدهای مهندسی و تولید داخل این شرکت انجام گرفته که افزایش تولید را در بر داشته است. همچنین سیستم شارژ آهن اسفنجی در کوره های ذوب و بهینه سازی خطوط نورد از جمله مواردی است که در واحدهای فنی و مهندسی انجام می‌شود.

 

مجتمع فولاد صنعت بناب دارای خطوط متعدد نورد و دو واحد ذوب و ریخته گری قوس و القایی است که شمش های ۱۵۰ در ۱۵۰ و انواع مقاطع فولادی اعم از میلگرد آجدار ساختمانی از سایز ۸ تا ۳۲ را در گریدهای مختلف مطابق با استانداردهای جهانی تولید و راهی بازارهای داخلی و خارجی می کند.

 

لینک منبع: کاهش هزینه ارزی و شکوفایی دانش فنی در مجتمع فولاد صنعت بناب با بومی سازی قطعات – نیوز

https://www.news.ir/300448/%DA%A9%D8%A7%D9%87%D8%B4-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%D8%B4%DA%A9%D9%88%D9%81%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%AC/

خبر اقتصادی

نمای پایانی کار بازار سهام در ۱۰ آذر ۹۹ – نیوز



بازتاب خبر news.ir

در پایان کار امروز بازار سهام شاخص کل با رشد ۳۸هزار و ۶۶۰واحدی(۲.۷درصد) در ارتفاع یک میلیون و ۴۲۷هزار واحدی قرار گرفت.

نوشته نمای پایانی کار بازار سهام در ۱۰ آذر ۹۹ اولین بار در نیوز. پدیدار شد.

لینک منبع: نمای پایانی کار بازار سهام در ۱۰ آذر ۹۹ – نیوز

https://www.news.ir/300429/%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D9%87%D8%A7%D9%85-%D8%AF%D8%B1-%DB%B1%DB%B0-%D8%A2%D8%B0%D8%B1-%DB%B9%DB%B9/

خبر اقتصادی

افزایش تولید و صادرات با حمایت گروه مالی گردشگری، در سال ۹۹ محقق شد – نیوز



بازتاب خبر news.ir

افزایش تولید و صادرات با حمایت گروه مالی گردشگری،  در سال 99 محقق شد

در مجمع عمومی عادی سالانه به طور فوق العاده مجتمع فولاد صنعت بناب که با حضور اکثریت سهامداران برگزار شد، صورت های مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۸ به تصویب رسید.

به گزارش ایلنا به نقل از روابط عمومی مجتمع فولادصنعت بناب، مدیرعامل این مجتمع با ارائه گزارش عملکرد سال ۱۳۹۸ این مجتمع به سهامداران گفت: میزان کل تولید نورد و ذوب این مجتمع در سال ۹۸ در مجموع ۴۸۵ هزار تن بود که نسبت به سال ۹۷ رشدی معادل ۴۷ درصد داشت.

بابک علیزاد شهیر افزود: فروش کل مجتمع فولاد صنعت بناب در سال ۹۸ برابر با ۲۶۹ هزار تن محصولات تولیدی بود که ۲۳۶ هزار تن آن فروش داخلی و ۳۳ هزار تن آن به خارج از کشور صادر شد. فروش داخلی سال ۹۸ نسبت به ۹۷ رشدی معادل ۱۴ درصد داشت و میزان صادرات در همین مدت ۱۱ برابر شد.

وی با اشاره به حمایت های گروه مالی گردشگری و بانک گردشگری از مجتمع فولاد صنعت بناب در سال ۹۹ اظهار داشت: با برنامه طرح های توسعه و اصلاح ساختار مجتمع، شرایط مطلوبی فراهم شده و روند تولید و صادرات مسیر صعودی طی می کند.

علیزاد شهیر با بیان اینکه برای سال ۹۹ مجتمع، تولید ۷۶۰ هزار تن نورد و ۴۳۶ هزار تن ذوب برنامه ریزی شده است، تصریح کرد: میزان تولید مجتمع در هفت ماه امسال معادل کل سال قبل بود ضمن اینکه رقم سود عملیاتی نیز بالاتر از هدف پیش بینی شده، محقق شد. این در حالی است که در نیمه نخست سال جاری نیز رشد ۴۰ درصدی تولید و ۳۰ درصدی صادرات را داشتیم.

مجتمع فولاد صنعت بناب یکی از شرکت های فولادی زیرمجموعه هلدینگ گروه مالی گردشگری با دو واحد ذوب و ریخته گری و خطوط متعدد نورد است که محصولاتی اعم از شمش فولادی، میلگرد آجدار ساختمانی از سایز ۸ تا ۳۲ در گریدهای مختلف، تیرآهن و نبشی تولید می کند.

لینک منبع: افزایش تولید و صادرات با حمایت گروه مالی گردشگری، در سال ۹۹ محقق شد – نیوز

https://www.news.ir/300409/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D9%88-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87-%D9%85%D8%A7%D9%84/

خبر اقتصادی

رونمایی از اولین سیستم ترمز ملی واگن‌های باری – نیوز



بازتاب خبر news.ir

رونمایی از اولین سیستم ترمز ملی واگن‌های باری

یک شرکت فعال در حوزه حمل و نقل ریلی از الحاق ۲۴ دستگاه واگن لبه بلند به ناوگان ریلی کشور خبر داد.

به گزارش ایلنا، علی محمد قادری با اشاره به الحاق ۲۴ دستگاه واگن لبه بلند به ناوگان ریلی گفت: با ورود این واگن‌ها، تعداد ناوگان لبه‌بلند شرکت سینا ریل پارس به ۲۰۰ دستگاه افزایش یافته است که این مهم علی‌رغم مشکلاتی همچون تحریم قطعات، مشکلات ارزی و شرایط حاکم بر کسب و کار‌ها ناشی از ویروس کرونا به وقوع پیوست.

وی افزود: با الحاق سری جدید واگن‌های لبه بلند، اولین سیستم ترمز ملی برای واگن‌های باری کشور نیز جهت بهره‌برداری وارد مدار خواهد شد.

قادری خاطرنشان کرد: بخشی از واگن‌ها در راستای حمایت از تولید داخل، در حال مجهز شدن به این سیستم ترمز بومی است که پس از عبور موفقیت آمیز طی دوران آزمایش، قطع وابستگی واردات و خودکفایی کشور در این حوزه را در پی خواهد داشت.

 

 

 

لینک منبع: رونمایی از اولین سیستم ترمز ملی واگن‌های باری – نیوز

https://www.news.ir/300384/%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D9%88%D8%A7%DA%AF%D9%86%E2%80%8C/

خبر اقتصادی

معرفی اتومبیل‌های ویژه شرکت رولز رویس – نیوز



بازتاب خبر news.ir

مدل‌های جدید خودروهای Wraith، Dawn و Cullinan معرفی شدند. در ادامه تصاویری از سه اتومبیل فوق‌العاده شرکت رولز رویس آمده است.

تمامی طرفداران درجه یک  شرکت رولز رویس  می‌دانند که اتومبیل‌های این مجموعه در لاس‌وگاس به مراتب دیده می‌شوند. علت آن این است که رولز رویس خودروها را در کارخانه‌های خود رنگ‌آمیزی نمی‌کند و آن‌ها را به متخصصان دیگر می‌سپارد تا به صورت ویژه به اتومبیل‌ها رسیدگی کنند.

به تازگی این مجموعه تصاویری از سه اتومبیل فوق‌العاده خود به نمایش گذاشته تا رنگ‌آمیزی جذاب آن‌ها را به طرفداران نشان دهد. این مجموعه برای تصویربرداری‌های خود از طراحی محیط با لامپ‌های نئونی برخوردار شده که زیبایی خودروها را بیشتر کرده‌اند. مدل‌های به نمایش درآمده نیز از نمونه‌های Wraith، Dawn و Cullinan هستند.

خریدارانی که این تصاویر را می‌بینند می‌توانند مدل سبز رنگ Wraith، نمونه قرمز Dawn و یا مدل آبی Cullinan را خریداری کنند. دو اتومبیل اول از چرم‌های خاکستری برخوردارند و نمونه آخری نیز با طراحی داخلی سفید رنگ عرضه می‌شود. گفتنی است؛ رنگ سبز از نوعی قورباغه درختی در استرالیا الهام گرفته شده در حالی که رنگ قرمز برگرفته از گلی در هاوایی به نام Ohi است. شرکت رولز رویس همچنین رنگ آبی را از نوعی پروانه در جنوب آمریکا الهام گرفته است.

مشخصات فنی اتومبیل‌های ویژه شرکت رولز رویس

مشخصات فنی اتومبیل‌های ویژه شرکت رولز رویس

از نظر مشخصات فنی، مدل Cullinan با موتور ۶.۷ لیتری توربوشارژ دوقلو وارد بازار شده که ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۶۶۴ پوند بر فیت را در اختیار خریدار خود قرار می‌دهد. در ادامه هر دو مدل شگفت‌انگیز Dawn و Wraith از موتور توربوشارژ دوقلو ۶.۶ لیتری استفاده می‌کنند که نمونه‌ای ۱۲ سیلندری است. این موتور می‌تواند گشتاوری ۶۶۴ پوند بر فیتی را با ۵۹۳ اسب بخار به خریدار خود ارائه دهد. متاسفانه قیمت مدل‌های ویژه شرکت رولز رویس مشخص نشده است اما انتظار می‌رود این شرکت انگلیسی به زودی اطلاعات مورد نظر را به طرفداران خود ارائه دهد.

گفتنی است؛ اتومبیل‌های جدید با رنگ‌های خاص از نمونه‌های ویژه به حساب می‌آیند و با  مدل‌های معرفی شده در گذشته تفاوت دارند.

مشخصات فنی اتومبیل‌های ویژه شرکت رولز رویس

 

لینک منبع: معرفی اتومبیل‌های ویژه شرکت رولز رویس – نیوز

https://www.news.ir/300397/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A8%DB%8C%D9%84%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D9%84%D8%B2-%D8%B1%D9%88%DB%8C/

خبر اقتصادی

علت بوی بد تهران از چیست؟ – نیوز



بازتاب خبر news.ir

علت بوی بد تهران مشخص شد. ترکیب گوگرد با رطوبت، تهران را بد بو کرد و  رطوبت هوا بدون افزایش تراکم گاز گوگرد دی اکساید، عملاً نقشی در ایجاد و پخش بوی بد و نامطبوع تهران ندارد.

علی بیت اللهی در صفحه شخصی خود در فضای مجازی، اظهار داشت: در تحقیق مفصلی که در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ بر روی بوی بد تهران انجام دادم، مشخص شد که دو پارامتر، با بوی بد تهران مرتبط هستند: یکی گاز so۲ و دیگری رطوبت هوا.

وی افزود: رطوبت هوا بدون افزایش تراکم گاز گوگرد دی اکساید، عملاً نقشی در ایجاد و پخش بوی بد و نامطبوع تهران ندارد؛ اما ترکیب گاز so۲ با آب یا همان رطوبت هوا، منجر به تشکیل اسیدهای گوگردی با قدرت تجزیه کنندگی مواد آلی، فاضلابی و … موجود در چاه‌ها و شبکه‌های فاضلابی می‌شود که پس از این فعل و انفعالات شیمیایی، بوی بد را به صورت گسترده و نه نقطه‌ای در فضای تهران احساس می‌کنیم.

عضو هیئت عملی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ادامه داد: مکانیسم پخش همگن بوی بد تهران به این صورت است که ابتدا به صورت تصادفی و حادثه‌ای میزان گاز so۲ که از سوی ایستگاه‌های سنجش کیفیت هوای تهران به طور پیوسته ثبت می‌شود، به طور غیر منتظره‌ای گاه تا ۴ تا ۱۰ برابر مقدار زمینه و عادی خود، افزایش جهشی می‌یابد،

وی تأکید کرد: با این حال، بوی بد همزمان با افزایش ناگهانی so۲ ایجاد و احساس نمی‌شود؛ بلکه پس از چندین ساعت و گاه یک شبانه روز در مجاورت رطوبت هوا که ترکیب اسیدی پیدا می‌کند، ایجاد می‌شود.

به گفته بیت اللهی، گاز so۲ پس از افزایش ناگهانی و غیر منتظره، با جریان هوا پوشش وسیع و همگنی را در هوای بالای سر تهران پیدا می‌کند و نواحی وسیعی را در بر می‌گیرد سپس و پس از گذشت چندین ساعت، با ترکیب با آب و رطوبت هوا، ترکیب اسید گوگردی را پیدا می‌کند؛ اسید حاصله در تماس با سطح زمین و ورود به چاه‌ها و شبکه‌های فاضلابی و چاه‌های جذبی فاضلاب که در سطح تهران پراکنده‌اند، موجب تجزیه مواد آلی و فاضلابی و متصاعد شدن گازهای آمونیاکی و فاضلابی بسیار بدبویی می‌شوند؛ به نظر می‌رسد این فعل و انفعالات است که عامل اصلی بوی بد تهران است.

وی با اشاره به انتشار بوی بسیار نامطبوعی در روز اول دی ماه سال ۱۳۹۸ در مناطق مرکزی، شرق و شمال شرقی تهران که به طور گسترده احساس شد. گفت: در آن زمان بررسی مقادیر so۲ در تمامی ایستگاه‌های سنجش نشان داد که در تعدادی ایستگاه، گاز گوگرد دی اکساید، به میزان چشمگیری بالا رفته و بیشترین مقدار در ایستگاه دانشگاه تربیت مدرس بود؛ در حالی که در اولین واقعه انتشار بوی بد در تاریخ تهران که در ۱۲ دی ماه ۱۳۹۷ رخ داد، ایستگاه شادآباد منطقه ۱۸ بیشترین مقدار so۲ را ثبت کرده بود.

این پژوهشگر حوزه مسکن و شهرسازی یادآور شد: بررسی جزئی‌تر تغییرات مقدار so۲ ثبت شده در ایستگاه شادآباد در سال ۱۳۹۷ بنا بر ساعت تماس شهروندان تهرانی با سامانه‌های شهرداری نشان داد که بوی بد احساس شده در تهران در روز ۱۲ دی ماه ۱۳۹۷ چندین ساعت بعد از افزایش ناگهانی so۲ بوده است؛ وقوع همین فاصله زمانی بین «پخش ناگهانی so۲» و «بوی بد» در ۱ دی ماه ۱۳۹۸ نیز با بررسی مقادیر ثبت شده غلظت گاز گوگرد دی اکساید، اثبات شد.

بیت اللهی افزود: بنابراین بوی بد تهران بدون تردید با افزایش ناگهانی میزان گاز so۲ در هوای مرطوب مرتبط است ولی مجهول اصلی در بررسی بوی بد تهران، منشأ و علت افزایش حادثه وار و غیر طبیعی گاز so۲ است.

وی خاطرنشان کرد: تعدادی از مسئولان، کارخانه‌های چرم سازی و دیگر کارخانه‌های صنعتی، مراکز دامی و یا محل دفن زباله‌های تهران و امثال این موارد را به عنوان عامل اصلی تولید so۲ عنوان می‌کنند؛ ولی به نظر می‌رسد موارد اینچنینی مانند فعالیت همان کارخانه‌ها و مراکز و محل تجمع زباله‌ها نمی‌تواند دلیل بوی بد تهران باشد چرا که فعالیت هر روزه این مراکز و همچنین رطوبت و نمناکی هوا در خیلی از روزهای سال وجود دارد که در این صورت بوی بد تهران باید در خیلی از ایام سال احساس می‌شد؛ اما فقط در یک روز در سال ۱۳۹۷ و در دو یا سه روز در سال ۱۳۹۸ و در یک روز – تا کنون – در سال ۱۳۹۹ این بوی نامطبوع احساس شده است که نشان دهنده ضرورت تمرکز بر روی کشف دلایل افزایش ناگهانی گاز so۲ در پایتخت است.

 

لینک منبع: علت بوی بد تهران از چیست؟ – نیوز

https://www.news.ir/300368/%D8%B9%D9%84%D8%AA-%D8%A8%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%AF-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%9F/

خبر اقتصادی

بیمه مرکزی عنوان دستگاه برتر را به خود اختصاص داد – نیوز



بازتاب خبر news.ir

بیمه مرکزی عنوان دستگاه برتر را به خود اختصاص داد

نشست سالانه پدافند غیرعامل دستگاه های اجرایی کشور برپا شد و بیمه مرکزی از سوی معاونت زیربنایی سازمان پدافند غیرعامل کشور، عنوان برتر تمامی دستگاه های اجرایی را به خود اختصاص داد.

به گزارش ایلنا و به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل بیمه مرکزی ، معاون سازمان پدافند غیرعامل در نامه ای به دکتر غلامرضا سلیمانی از کسب عنوان دستگاه برتر در این حوزه خبر داد و از بیمه مرکزی به عنوان نهاد برگزیده پدافند غیرعامل نام برد.

بر اساس این گزارش سردار سرتیپ پاسدار دکتر جلالی رئیس سازمان پدافند غیر عامل کشور، عواملی نظیر موفقیت های بیمه مرکزی در فرایند برگزاری مانور ارزیابی پایداری شبکه برق (مانور ملی قطع برق) و انعکاس شایسته آن در رسانه ملی، عقد قرارداد و ایجاد مقدمات تدوین سندراهبردی،تسری حوزه پدافند غیرعامل از نهاد ناظر به صنعت بیمه با هدف طراحی، برنامه ریزی و هماهنگی برای تداوم ارایه خدمت در شرایط اضطرار و همچنین اجرای مدون برنامه ها و دوره های آموزش عمومی و تخصصی را به عنوان مولفه های اصلی این انتخاب اعلام کرد.

شایان ذکر است از آغاز فعالیت کمیته پدافند غیرعامل بیمه مرکزی تلاش های چشمگیری در مسیر ایمن سازی فعالیت های سایبری و موارد مشابه در نهاد ناظر صنعت بیمه و هماهنگی با سایر دستگاه ها و شرکت های بیمه ای صورت گرفته و تقویت آن در دستور کار قرار گرفته است.

لینک منبع: بیمه مرکزی عنوان دستگاه برتر را به خود اختصاص داد – نیوز

https://www.news.ir/300354/%D8%A8%DB%8C%D9%85%D9%87-%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2%DB%8C-%D8%B9%D9%86%D9%88%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D8%A7/

خبر اقتصادی

مشخصات فنی و تجهیزات ام وی ام X33S و جک S3 – نیوز



بازتاب خبر news.ir

ام وی ام X33S و جک S3 را در مقایسه باهم می توانید در این گزارش ببینید و با مقایسه ام‌ وی ‌ام X33S و جک S3 می‌توانید اطلاعات خود را نسبت‌ به برخی از ویژگی های ظاهری و فنی هر ۲ خودرو افزایش دهید  و یک خودرو کراس‌‌اوور با قابلیت‌های ویژه خریداری کنید. در این گزارش سعی شده است نکات و ویژگی‌های مهم هر ۲ خودرو به‌اختصار بیان شود.

معرفی ام وی ام X33S

معرفی ام وی ام X33S

خودروهای برند ام‌ وی ‌ام زیرمجموعه‌ شرکت چری است که در کشور چین تولید می‌شوند. در کشور چین این خودرو با نام چری، در ایران با نام  ام وی ام X33S و در سایر کشورها با نام چری تیگو ۳ شناخته می‌شود.

X33S  در سال ۲۰۱۶ (۱۳۹۵) در کشور چین تولید و در سال ۱۳۹۵ فروش آن در دو تیپ معمولی و اسپرت در ایران آغاز شد. اما از سال ۱۳۹۷ تیپ معمولی آن‌ دیگر تولید نشد. مدیران این کمپانی، مدعی هستند این مدل از ام‌ وی ‌ام را با تغییر و بهبود ۱۸۰ ویژگی نسبت به مدل‌های قبلی تولید کرده‌اند.

  معرفی جک S3

  معرفی جک S3

تولید جک S۵ با استقبال خوبی رو‌به‌رو شد و این موضوع باعث شد کمپانی چینی جک تصمیم به‌ طراحی و تولید S3 بگیرد. جک S3، اولین بار در سال ۲۰۱۴ (۱۳۹۳) طراحی و تولید شد.

تقریباً طراحان این خودرو، از طراحی هیوندای توسان الگوبرداری کرده‌اند. جک S3، دومین نماینده جک است که توسط شرکت کرمان موتور به‌عنوان نمایندگی رسمی کمپانی جک چین، به بازار ایران ورود پیدا کرده است.

 مقایسه طراحی ام وی ام X33S با  جک S3

طراحی داخلی

طراحی داخلی x33s

استفاده از ترکیب رنگ قرمز و مشکی در داخل کابین ام ‌وی ‌ام X33S، این خودرو را به یک خودرو اسپرت نزدیک‌تر کرده است. صدای داخل کابین ام وی ام X33S، در حالت ساکن از ۳/۴۵ دسیبل به ۴/۳۹ دسیبل کاهش یافته است. اولین چیزی که در خرید جک S3، توجه راننده را جلب می‌کند، طراحی داشبورد است که نسبت ‌به سایر خودروها بسیار ساده و زیبا طراحی شده است.

 طراحی خارجی

طراحی خارجی جک s3

طراحی بدنه ام‌ وی ‌ام X33S، طوری انجام شده است که راننده در هنگام رانندگی نسبت‌ به تمام جوانب تسلط کافی دارد. رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی، کاور جدید لاستیک زاپاس، وجود کیت‌ سر ‌اگزوز در دو سمت سپر و شیشه‎ عقب دودی ازجمله تغییراتی هستند که در مدل‌های جدید این خودرو اعمال شده ‌است.

جلوپنجره ۶ ضلعی در جک S3، کمی با سایر اجزای بدنه ناهماهنگ است. رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، میله باربند سقفی و دو نوار کرومی رنگ در قسمت زیرین درب‌ها، ازجمله ویژگی‌های ظاهری این خودرو هستند.

مقایسه فنی ام وی ام X33S با جک S3

قدرت موتور ام وی ام x33s

 از ‌نظر فنی، اولین فاکتوری که باید در هنگام خرید ام ‌وی ‌ام X33S و خرید جک S3 در نظر بگیرید، ظرفیت موتور است. قدرت موتور ام وی ام  X33S نسبت ‌به جک S3 بیشتر است و این یک برتری محسوب می‌شود. در ام وی ام X33S، وظیفه انتقال نیرو برعهده گیربکس CVT با قابلیت تعویض به دنده‌دستی است. جک S3 تا حدودی ضربات ناشی از ناهمواری‌های مسیر را جذب می‌کند؛ اما بهتر است با این خودرو به مسیرهای سخت و آفرودی نروید. در مقایسه MVM X33S و JAC S3، در هر دو خودرو مصرف سوخت در داخل و خارج شهر، ۱۰۰ کیلومتر بر لیتر است. حد آلایندگی در ام‌ وی ‌ام X33S یورو چهار، و در جک S3 یورو پنج و میزان حجم باک در ام ‌وی‌ ام X33S 55 لیتر و در جک S3 45 لیتر است. با مطالعه جدول زیر نکات فنی را بهتر مقایسه کنید.

مدل خودرو

ام وی ام X33S  

جک S3

پیشرانه

۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ

۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ

حجم موتور

۱۹۷۱ سی‌سی

۱۵۹۰ سی‌سی

حداکثر قدرت موتور

۱۳۴ اسب‌‌بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه

۱۰۷ اسب‌بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور

۱۸۰ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه

۱۵۵ نیوتن‌متر در۳۵۰۰ دور در دقیقه

گیربکس

۷ سرعته CVT

CVT

مصرف سوخت (ترکیبی)

۸٫۵  لیتر در۱۰۰ کیلومتر  

بین۵ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

شتاب صفر تا ۱۰۰

۱۳ ثانیه

۱۰ ثانیه

حداکثر سرعت

۱۷۵ کیلومتر‌در‌ساعت

۱۷۵ کیلومتر‌در‎ساعت

مقایسه آپشن ها و امکانات رفاهی ام وی ام X33S با جک S3

آپشن های جک s3

اگر می‌خواهید در ام وی ام X33S، مصرف سوخت پایینی داشته باشید، می‌توانید حالت صرفه‌جویی (Eco Mode) را انتخاب کنید. همچنین زمانی که در جاده‌های برون‌شهری در حالت رانندگی هستید، می‌توانید حالت پویا (Sport Mode) را انتخاب کنید تا خودرو شتاب بیشتری پیدا کند.

طراحان این خودرو سعی کرده‌اند استانداردهای لازم را رعایت کنند تا صدای ورودی به کابین را تا حد قابل‌توجهی کاهش دهند. در مقایسه ام ‌وی ‌ام X33S و جک S3، می‌توان آپشن‌هایی همچون فرمان برقی EPS با‌ قابلیت تنظیم ارتفاع و برف‌پاک‌کن شیشه عقب را برای خودرو جک S3، در‌نظر گرفت. در هر دو خودرو کروزکنترل، سانروف، سوکت ۱۲ ولت و کنترل سیستم ‌صوتی روی فرمان طراحی شده ‌است.

آپشن های ام وی ام x33s

تجهیزات

ام وی ام X33S  

جک S3

چراغ

دی‌لایت

مه‌شکن عقب و جلو

دی‌لایت

مه‌شکن عقب و جلو

اتولایت

سیستم‌های مولتی‌مدیا

۴ بلندگو استریو

Bluetooth       

USB

MP3

iPod

MirrorLink

نمایشگر صفحه‌کیلومتر

۶ بلندگو استریو

Bluetooth

USB

MP5

iPod

AUX

 

صفحه‌نمایش

مانیتور ۸ اینچی

مانیتور ۷ اینچی

رینگ‌ها

آلومینیومی ۱۷ اینچی

آلومینیومی ۱۶ اینچی

آینه

آینه‌جانبی با تنظیم برقی و گرمکن

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه‌جانبی با تنظیم برقی و گرمکن

تهویه مطبوع

خودکار

خودکار

صندلی

روکش صندلی چرم

تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت

تنظیم صندلی سرنشین جلو در ۴ جهت

روکش صندلی چرم

تنظیم صندلی راننده در ۴ جهت

تنظیم صندلی سرنشین جلو در ۴ جهت

ایزوفیکس صندلی

سیستم‌های هشداردهنده

سنسور‌ عقب

سنسور‌ عقب

 سنسور فشار باد تایر

 مقایسه ایمنی ام وی ام X33S با جک S3

  از ‌لحاظ ایمنی، آپشن‌های قابل‌توجهی در هر دو خودرو طراحی شده است. مهم‌ترین آپشن که در هر دو خودرو وجود دارد، ایربگ برای راننده و سرنشین کناری است. اگر در جاده سرعت بالایی داشته باشید سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و تقسیم هوشمند نیروی ترمز در مواقع اضطراری (EBD) در ام وی ام X33S، شما را از خطرات احتمالی دور نگه‌می‌دارند. در جک S3 علاوه‌بر ABS و EBD، سیستم کنترل‌ایستایی در سربالایی (HAC)، سیستم پایداری (ESC)، ترمز کمکی هیدرولیک (HBA) و ترمزهای جلو و عقب دیسکی نیز طراحی و اجرا شده است.

 

در مقایسه ام‌ وی ‌ام X33S و جک S3، متاسفانه بدنه ام وی ام X33S ‌در قسمت سقف و درهای جلو از استقامت کافی برخوردار نیست و با توجه به آزمایش‎هایی که در آن صورت گرفته است، این خودرو از ‌نظر ایمنی دو ستاره را دریافت کرده است. ۴۶ درصد بدنه جک S3 از جنس فولاد پیشرفته ساخته شده است و از مقاومت بالایی برخوردار است؛ در‌نتیجه توانسته است ۵ ستاره ایمنی را دریافت کند.

 مقایسه تجربه رانندگی ام وی ام X33S با جک S3

تجربه رانندگی با جک S3

با توجه به گیربکسCVT، حجم پیشرانه و میزان توان خروجی جک S3، نباید یک شتاب‌گیری فوق‎العاده را از این خودرو انتظار داشته باشید؛ اما قرار دادن جعبه‌دنده در حالت تیپ‌ترونیک، وزن کم و ابعاد کوچک توانسته‌اند رضایت رانندگان را در حین شتاب‌گیری تا حدودی جلب کنند. نسبت ‌به خودروهایی که در چین تولید می‌شوند، فرمان جک S3 نرم، قابل‌ تنظیم و حساس به‌سرعت است. در مقایسه ام ‌وی ‌ام X33S و جک S3، اگر ام وی ام X33S را در حالت اسپرت قرار دهید با توجه به عملکرد گیربکس، شتاب خودرو افزایش پیدا می‌کند.

 تحلیل شرایط بازار ام وی ام X33S و جک S3

 در مقایسه ام ‌وی ‌ام X33S و جک S3، این دو خودرو در بسیاری از فاکتورها در یک سطح قرار گرفته‌اند؛ اما از نظر قیمت، ام وی ام X33S نسبت به جک S3 کمی­‌‌گران‌تر است. البته باید به ‌خاطر داشته باشید که امروزه قیمت خودروهای ام‌ وی ‌ام X33S و جک S3 باتوجه به وجود تحریم‌ها و قطع همکاری شرکت‌های بین‌المللی با خودروسازی کشور مدام درحال تغییر است.

جمع بندی مقایسه ام وی ام X33S با جک S3

با‌توجه به تحلیل مشخصات فنی و ظاهری ام ‌وی ‌ام X33S و جک S3، می‌توان گفت که اگر قدرت پیشرانه و طراحی داخلی و خارجی خودرو برای شما اهمیت زیادی دارد، می‌توانید خرید ام‌ وی ‌ام X33S را در اولویت قرار دهید؛ اما اگر ایمنی اولویت شما است، جک S3 را انتخاب کنید. متاسفانه طراحی شیب سقف و جلوپنجره ۶ ضلعی در جک S3، کمی از جذابیت این خودرو کم کرده است؛ اما وجود سیستم ترمز قوی باعث شده است که این خودرو طرفداران زیادی را به‌سوی خود جلب کند.

لینک منبع: مشخصات فنی و تجهیزات ام وی ام X33S و جک S3 – نیوز

https://www.news.ir/300331/%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D9%88-%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%85-%D9%88%DB%8C-%D8%A7%D9%85-x33s-%D9%88-%D8%AC%DA%A9-s3/

خبر اقتصادی

بازگشایی دومین مسیر جاده‌ای کشور با ترکمنستان پس از ۹ ماه – نیوز



بازتاب خبر news.ir

بازگشایی دومین مسیر جاده‌ای کشور با ترکمنستان پس از ۹ ماه

سخنگوی گمرک: مرز تجاری “لطف آباد” خراسان رضوی با ترکمنستان، صبح فردا پس از ۹ ماه، به صورت محدود بازگشایی می‌شود.

به گزارش ایلنا سید روح‌اله لطیفی ،سخنگوی گمرک اظهار داشت : مرز لطف آباد خراسان رضوی، که پس از شیوع بیماری کووید۱۹،از سوی ترکمنستان به روی کامیون ها بسته شده بود، صبح فردا یازدهم آذرماه به صورت” ترانشیپ منت” و با جابجایی و تغییر  کشنده در این مرز، بازگشایی می شود.

وی افزود: در حال حاضر در دو مرز “سرخس” خراسان رضوی  و” اینچه برون” استان گلستان، تبادل کالا به صورت ریلی ودر  مرز “سرخس” همزمان  با مسیر ریلی، جاده ای نیز به صورت محدود فعال است  که با بازگشایی مرز لطف آباد ،سه مرز از چهار  مرز کشورمان با ترکمنستان فعال خواهد شد.

سخنگوی گمرک تصریح کرد: با کاهش تردد کامیون های تجاری با رویه های واردات، صادرات و ترانزیت از مرزهای چهار گانه با ترکمنستان، با هماهنگی دستگاههای مرتبط با تجارت خارجی و دستگاه دیپلماسی  با ترکمنستان شاهد افزایش تبادل کالا از مسیر ریلی بودیم و دو کریدور جایگزین کتای و ایران، افغانستان و ازبکستان نیز در این مدت فعال شده است.

وی افزود:راه اندازی مسیر دریایی از بندر “امیرآباد” مازندران با شناورهای رو رو، از دیگر اقدامات انجام سده ای است  تا  تجارت کشور به آسیای میانه و روسیه متوقف نشود که از چند روز گذشته این مسیر فعال شده است.

لطیفی در پایان گفت:با درخواست “عشق آباد” ، بازگشایی محدود مرز” لطف آباد” پیگیری شد و از فردا، ده کامیون با جابجایی کشنده، می توانند محموله های تجاری خود را به مقصد ترکمنستان، یا ترانزیت از مسیر ترکمنستان به مقصد منتقل کنند.

لینک منبع: بازگشایی دومین مسیر جاده‌ای کشور با ترکمنستان پس از ۹ ماه – نیوز

https://www.news.ir/300310/%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%AF%D9%88%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%B3%DB%8C%D8%B1-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA/

خبر اقتصادی